我是一个6年的法系车主，“前任“为2015年7月购置的雪铁龙C4L(参数|询价) 2014款1.6T劲智版。C4L 1.6T当年被誉为这个级别0-100Km加速王，好像是9秒左右。。。车型核心配置参数如下：
法系车友对于C4L有个昵称是胖4，胖4陪伴我了我6年8万公里，由于他是我的第一辆车，所以当时的选购的格外细致，细节就不聊了，大家可以参考我当年的提车贴。6年来，从市内通勤到各地旅游，C4L从没有怨言也从没耍过脾气，其实法系车真的不错，可惜呀就当下的市场竞争力和销售数据证明，法系车在中国是失败的，很多小问题饱受诟病。不过我这部好像没有那么多问题，这6年间除了在保修期内因设计缺陷换过高压油泵，换过节气门和几个刹车灯泡，基本上个没有什么修理的案底。当时购置C4L的车标是北京朋友的牌照，为啥在北京租号，就是因为摇号难啊，难于上青天。虽然友情价费用不贵，但是总有不是自己物件的感觉且要一直投入。在帝都工作10多年后，2018年因孩子上学落脚天津就名正言顺成为了一名新一代津门人，当时来天津后开始没太关注排放标准问题，后来到2020年迁车的时候（当时没标，但天津是是可以拍号的，这点和上海一样）才知道2019年7月国五-II的排放天津已经不接收了，其实我觉得这个单纯按表面的国X刚性的指标并不合理，可以直接拿具体排放指标量化来决定是否达标，以现在的汽车设计技术，环保早不是问题，还不是为了拯救某行业，细节就不说了大家都懂。作为一个平头百姓，过好自己的日子是要务。恰巧在上个月这一轮摇号，历经三年终于摇中，既然摇中，就接机换车吧，省的废标不知道下一次何时摇中（摇中不购车，2年内不准摇号），另一方面别遭人恨，毕竟浪费了别人的概率。所以就决定借此机会换一部车。
二、选车岁月如梭，转眼已经从青涩青年到过了不惑之年，生活中在尽可能做各种减法，一切从简从实用出发，所以在车辆方面，现在已对推背感，提速，运动性能不那么在意，更加关注的是产品的稳定性，舒适型和空间，我想这是大部分中年油腻大叔的首要考虑问题，因为平时利用率不太高，基本就是接送孩子上下学，定期500公里以内的轻度出游，所以对车子的性能并无过分要求，但因为家里只计划保有一辆车，所以就自然而然的把目光转到了MPV或SUV车型上，中间的为啥选了SUV就不细说了，主要是因为老小区停车太费劲，所以在车型尺寸上也有一定要求，不能多于4.75m，也就是和我现在的C4L尺寸参数偏差不能太大。而且不惑之年了，这些年奋斗的比较辛苦，既然条件比过去好了，也想给自己些犒劳与认可，人不就是奔个日子一天天蒸蒸日上么，因此不再做局促的选择，要对自己好一点。按道理说我的需求，大多数15万以内的合资国产都可以满足，但是还是处于个人意愿吧，因为其他的品牌已经不太入眼了，一番商量后，整体预算30万，所以就开始进行选车。
1）新能源电动车肯定不打算选，老小区没法充电，且缺乏行使安全感，每天事够多了，还得惦记啥时候没电。。。如果国家不强制的话，我还是要开汽油车，这才是真正的汽车，有着丰富的人车互动。不管你说我不环保也好还是怎地（其实今年PM2.5好转，和机动车有关系么，有，也是氮氧化物和SO2，但是PM2.5关系真的不大）；
2）德系，作为“国民老公”的大众我不想选，虽然保有量高，但确实太街车了。大众是最早进入中国的合资品牌，大众是最早进入中国的合资品牌，这必须给予肯定，大众见证了中国汽车工业的发展和百姓生活质量的提升。早在80年代中叶，第一台普桑下线，开启了大众车系的辉煌，而且大众也最了解中国市场需求和消费者心理。不过现在感觉简配的比较多，用料和整体投入都在日益缩水，说实话大众把中国人的心理参的特别透，无论是设计还是市场策略；
3）日系，我不狭义爱国，强国主要靠强大自己，而不是偏颇宣泄情感，日系过去自吸为主，2015年后涡轮车也慢慢越来越多起来，但是日系的车型没有太喜欢的，虽然我是JDM粉儿，但是JDM的辉煌在70-90年代，经典太多了；
4）美系，在当时买C4L的时候已经有些了解了，美系向来的风格是傻大憨粗，从60-70年代的肌肉车就可见一斑，宽大为主，动力牛逼，但是做工不够精细，为啥说牛逼呢，70年代美国肌肉车文化盛行，随便一部，马力过500匹甚至更高，1967-1969年科迈罗(参数|询价)Z28，1965年初代野马，1969初代战马，雪佛兰ss，野马boss302,429，1968庞蒂亚克火鸟那都是曾经的美系大船经典。换成技术先进的当下，大多民用都会被拉吐血也追不上吧；
5）法系，说实话，以一个6年法系车主的了解客观说，法系的车真的好，同价位性价比是最高的，无论标配用料用件还是内饰，都是同级最好。还有更重要底盘调教功力排第二没人敢说拍第一，各大赛事风光无限，包括勒布的WRC9连贯也是法系缔造，比马基宁在三菱跑EVO的辉煌时期还牛，可惜法国人没有德国人会研究中国消费者心理，无论从产品线的打造，到是常规营销，无疑都是合资品牌力最失败的，DS，标志，雪铁龙基本是全军覆没的。所以下一部，我虽然喜欢法系车，我也不打算选了，天津的雪铁龙标志4s店越来越少，后期维护会很不方便。
那怎么办，所以后来就聚焦到了BBA上，我想40多的人了，选一部犒劳下自己也没啥，只要不奢侈就行。
1）宝马，老婆不喜欢宝马，第一个被pass，其实我是看过3系的，不管运动血统再牛逼，领导不认可，那咱还是算了，以和为贵，再说现在出差多，主要是领导开，自然要尊重她的意见，说已经不适合我们的年龄段了，我想也有道理，大叔开出去总觉得有点不稳重；
2）奥迪，大众系基本都烧机油，这个我不能接受，虽然奥迪在历史上也有着非常辉煌的战绩（DTM赛事30年中，基本就是奥迪和奔驰的天下），虽然A4L其实也看过，但主要还是没对眼，而且A4L预算也不低，就放弃了；
3）奔驰，剩下只有奔驰了，这个奔驰老爷子和保时捷费迪南德曾经缔造的传奇，从1886第一辆奔驰诞生，奔驰SSK，SSLK，W196R，W25，300SLR，300SL，乌伦豪特。。。都是经典，和奥迪一样，运动争战史追溯到一战之前。50年代雄霸勒芒战场，我想奔驰如果1955年不出事故，勒芒赛事是不是后来也没保时捷后来什么事，或者至少不会让保时捷雄霸天下，扯远了。。。主要还是老婆也倾向奔驰，选车定位与品牌基因也比较相适应，所以就初步确定在奔驰里选，开始看的其实是C系，主要是C200和C260L，感觉长轴开着霸气，拥有同级秒掉对手几条街的内饰。。。但还是去试驾再说吧。话说天津的奔驰4s店也蛮多的，据我最近的在南开，因为试驾车不在，所以第一次在南开的4s并没有试驾GLB200，销售说试驾车在北辰。由于C2X0试驾车都不在，只能店里再看看其他，结果偶然溜达到厅内展示的GLB200附近，老婆前后打量，进后排感受空间，我看她眼睛一亮，就知道相比C系她喜欢GLB200，当然GLC也看了下，品质更高一个层次，但超预算太多，我和领导最大的优势就是很少脑子热买超出预算太多的东西，所以果断放弃GLC。第二次去南开店的的时候，试驾了C260L至尊星耀，车子外观内饰大家都懂，我就不多说了，但是C系的诟病在于后排太压头，可能是因为外形运动，并且定位于运动主打原因，但说实话C的内饰绝对的好。C系第一次试驾是我试驾，我觉得1.5T 48V也够用，如果能够稳定的话也行，但最后还是没有坚定决心，另外南开这家店是国企，总觉得服务意识不太好，带着国企的气场再加上展车也不多，所以先后只去了两次，也没深度的了解。
一周后，去滨海办事，搜到附近正好附近有波士宏达，所以在中午休息期间到店试驾GLB200，这是第一次是试驾GLB200动感，C260L试驾车据说参展去了没有试驾。但是试驾一圈后有小惊喜，我发现其实这个车的动力并不弱，在驾驶感上比较接近我的C4L1.6T，为啥说差不多呢，以下是GLB200高功率版的核心参数：
大家是否发现，其实最大功率扭矩并没有比我的1.6T差，大家想想，都这个年龄了，购物会不理性吗，如果真比我过去的车弱很多，我肯定不会继续评估这个车型，我们再看看其他数据，基本不逊色于1.6T的动力，所以我有了另一个角度的思考，如果说在2021年1.33T和2015年的1.6T在动力表现上相仿，那说明技术是进步了的。虽然我觉得这几年因为大力推新能源，汽油车的长进并不大。
从参数上看，GLB200的这个高功率版本动力并不弱。所以就开始在C和GLB200之间有了倾向性。但个人不能过于主观，虽然我有点倾向性，但还是要拉领导来再次试车，我就发现她开起来GLB200和开C260L驾驶感完全不一样，开C260L局促不敢开感觉像个实习司机，但开GLB200仿佛已非常熟悉车子，无论给油制动方向都比较轻松流畅，要知道身体不会说谎，这是多年行程的人车沟通的身体记忆，此外对于C系，C2X0正值换代，还有缺芯片的问题，2021款基本没啥车，如果要买也要等1个月拍单才行，所以我就当时觉得，这个C2X0系列可能领导不会选。再加上C2X0系列现在因为芯片问题和换代问题，基本要等段时间才能有车，结合需求，后来就基本确定了GLB200。随后就开始和销售谈，最后落地31.6万（再次印证了我的一个发现，不管怎么优惠，最后落地价基本和指导价一样），当天交了定金，保险上了300万（因为我发现上100万和300万查不了几个钱），QJ包里包括了玻璃贴膜，行车记录仪，镀晶，后备箱垫脚垫之类。时间来到了这个周二，去4s办理后续付款手续，奔驰有些4s有点好是可以处理非名下机动车过户的事情，这点是我比较看重的，毕竟节省了很多自行出手的各种折腾。时间来到了这个周二，去4s办理后续付款手续，奔驰有些4s有点好是可以处理非名下机动车过户的事情，这点是我比较看重的，毕竟节省了很多自行出手的各种折腾。
交完款，看着GLB200，你已经是我的人了
丰满的臀部，GLB200的尾部设计非常好
很多人认为后背设计平淡无奇，但是我很喜欢GLB200的后部设计，辨识度还是很高的。
法系的内饰同级同价位最强，没有之一，不接受反驳
舒适的座椅，女儿一度不喜欢坐除了胖4以外其他车的后排
8万公里，犯懒了，最近没去保养，已经过超了1000公里，不过以现在的技术，和我此前保养的状态，这1000公里超程没啥问题
决定换车前夜，惆怅的看着胖4，与你的相伴已经开始倒计时了
在交完款置换后之后出门和我的胖四合了个影，6年8万公里的日日夜夜，感谢一路有你，这6年的日日夜夜陪我们度过，早就是为了家庭一员，我用车非常省，保养的也不错6年的机舱和新的一样，希望下一任车主一样对你爱护有加。
6年的机舱，我觉得比我的干净的不多吧
换了阵营，不变的是初心，GLB200已接任，继续奔驰，勇往直前，胖四仿佛在说，后边与主人的同行，交给你了GLB200三、购车结语对于GLB200的驾驶感，我不做评论，毕竟很多人在买GLB200之前有不同品牌的驾驶记忆和习惯，都会和前任比，自然会给出不同的答案，所以如果想要自己的答案，我建议自己去试驾，毕竟是否合适，只有自己知道。
这里我奉劝那些没有开过GLB200的人，你去试驾后再喷，我们完全接受，没有试驾的喷，那是无脑的表现。每个人买车都有自己的人设，不能拿自己的人设评判别人的价值观，管人家买标还是买性能，开心不就完了么，如果较真性价比，大部分的购车需求，10-15万的车都能满足，那你为啥还要进行差异化呢？目前还没有太多的驾驶体会，仅仅基于试驾，兴许后边还有其他体会补充，再随时更新，但就目前的驾驶体验，如果你追求激烈的驾驶体验与推背感GLB200不适合你，这应该也不是GLB200的定位，只能说你看错车了；如果你已是三口之家的栋梁，希望给家人带来些不一样的从容体验与慢节奏，同时对空间舒适度有要求，而且平时市内为主，伴随些非越野的自驾出游，GLB200是胜任的。
先写这么多了，周末去提车，后续再分享驾驶体验，未完待续。。。
认证一下吧昨天终于把GLB200带回家了，就驾驶感方面有了一些新的体会：1、关于驾驶室常规操作
内饰很炫，中控设置简单操作直观，逻辑简洁，1小时之内基础功能基本都能熟悉完毕，氛围灯还是喜欢单色，红色与黑内完美搭配。自动驻车非常人性，使驾驶变的从容。空调制冷效率不错，市内驾驶对动力影响不大，原厂行车记录仪比较省心，避免了后期自己各种走线，特意测试导航，与高德基本相近，且有对探头的语音提示和警示音，比较人性化。座椅调节除了方向，将支撑位置合理调整，能找到非常舒适的位置，虽然座椅感觉有点窄。GLB200的尾部还会给人一点MPV的感觉，因为他的车身并不高，对于我这种170左右的中小个头，取东西进出驾驶室都非常友好，这也是为啥GLB200不建议装踏板的另外一个原因，无论前排还是后排，我的身高推门一伸脚不用踏板就踩地了。
2、关于发动机声音
大家最关注焦点之一。很多车友说压耳，我觉得没那么严重，一天的体会，还是感觉更像声浪，因为我开过朋友的英菲尼迪，感觉是非常相近的发动机声浪，所以个体差异吧，因此有意向购买前，还是最好自己去试驾体验，别人再说都是参考，可能不是你的实际体会，相对日系和新能源，声音大的明显，但从性能车的角度，我觉得还挺运动。
3、关于动力与行驶感
大家最关注焦点之二。动力市内绝对没问题，起步愿意踩还会窜出去。奔驰对发动机的调教还是功力很深的，这个小机头，动力是比较充沛的，据说A200L的1.33T据说实际测量172ps，扭矩297N.M，大家参考吧。GLB200的底盘调教很有韧性，对于路面行驶的反馈非常直接，我倒是没决定悬挂软，可能是我之前开法系的原因，不过雪铁龙的基因相对标志还是偏运动的调教。
3、一些个人认为的缺点
3.1、座椅有点窄;
3.2、其次是驾驶位左侧车门把手会有点胳左腿，影响了驾驶体验;
3.3、新车味道有点大;
3.4、个人认为最大的缺点是驾驶位盲区略大，因为我对可能影响驾驶安全的事比较敏感，所以会提一下，开车左转一定要注意前后多观察；
3.5、相比我的C4L 1.6T，虽然制动线性，但是略软，需要习惯下;
3.6、后备箱储物空间不算小，但不能算大，买7座版本的兄弟们不知体验如何。反正我觉得对于5座也够用，没事别在后备箱装太多乱七八糟的物品，也不美观
。其他非体验感受，基于对目前车友的改装（仁者见仁，个人感觉）
1、GLB200不装踏板比装了好看，装了太局促，本身车不太大；
2、GT中网没有满天星好看。
提回来后做了些简单装饰，总体来说驾驶感上非常满意，家用足够了，对于家里个头不高，常规出行人数不多的家庭，还是非常好的选择，本来以为自己选了个小众，结果开回来在小区隔壁院子里看到量7座，所以感觉也不小众，据说近似销量还可以。
后排防踢垫安装
车门防踢贴，安装比较简单也很贴合
尺寸挺合适，开模准确
防撞条安一下，防止小区内被蹭
安装切记避开雷达
隐形把手腕保护贴
后杠防蹭外护板防止长期取行李物品蹭花老化，不过推荐有配置意向的车友，还是买个银色的好点，不会显得撞色。最后上几张随手拍
